dfbf

מערכת ניווט אינרציאלית מסוג 50 Fiber Strapdown

מערכת ניווט אינרציאלית מסוג 50 Fiber Strapdown

דגם: FS50

תיאור קצר:

◆ גודל קטן וקל משקל

◆ ללא חלקים נעים

◆ אמינות גבוהה וחיים ארוכים

תרחיש יישום

◆ ייצוב פוטו-אלקטרי

◆ בקרת מכ"ם

◆ הנחיית טילים


  • f614effe
  • 6dac49b1
  • 46bbb79b
  • 374a78c3

פרמטר טכני

תגיות מוצר

תיאור מוצר

מערכת ניווט משולבת סיבים אופטיים מסוג 50, פתרון חדשני שתוכנן בקפידה כדי לספק ביצועים ללא תחרות.מערכת זו כוללת גירוסקופ סיב אופטי, מד תאוצה וכרטיס הנחייה משולב בעל שלושה צירים משולב בלולאה סגורה, המציע עלות-תועלת יוצאת דופן.תוך מינוף אלגוריתמי היתוך וניווט מרובי חיישנים מתקדמים, הוא מספק מדידות מדויקות של מידע גישה, כיוון ומיקום בדיוק יוצא דופן.

תוכננה מתוך מחשבה על צדדיות, מערכת Type 50 מוצאת את היישום המושלם שלה במערכות מדידה ניידות בדיוק בינוני עד גבוה וכלי טיס בלתי מאוישים בינוניים עד גדולים (מל"טים).האינטגרציה החלקה והביצועים האמינים שלו הופכים אותו לנכס בעל ערך רב עבור תעשיות שונות, כולל מדידות, מיפוי, צילומי אוויר ועוד.

חווה את פסגת טכנולוגיית הניווט עם מערכת הניווט המשולבת בסיבים אופטיים מסוג Type 50, המאפשרת לך לפתוח רמות חדשות של דיוק ויעילות בפעולות שלך.

 

 פונקציה עיקרית

המערכת מציעה מצב אינרציאלי/לווייני משולב ומצב אינרציאלי טהור.

במצב הניווט המשולב אינרציאלי/לווייני, מקלט ה-GNSS הפנימי משתמש במידע על מיקום הלווין עבור ניווט משולב ומוציא מידע על הגובה, הגלגול, הכיוון, המיקום, המהירות והזמן של המוביל.כאשר האות אובד, הפלט כולל את המיקום, המהירות והגישה המחושבים על ידי אינרציה, עם דרישה לשמירה על גובה וגליל מדויקים, יחד עם פונקציית החזקת קורס לטווח קצר ודיוק מיקום ברמת מטר.

מצב האינרציה הטהור (לא מתרחש היתוך GPS לאחר הדלקה, ואם הנעילה אובדת שוב לאחר היתוך, הוא נכנס למצב הניווט המשולב) כולל פונקציית מדידת גישה מדויקת, ויכול להוציא גובה, גלגול, כיוון ולבצע חיפוש צפון סטטי מבוסס על אינרציה טהורה.

 

אינדקס ביצועים

פּרוֹיֶקט

מצב בדיקה

אינדקס

דיוק מיקום

GNSS עובד, א-לה-קארט

1.5 מ'

GNSS חוקי, RTK

2 ס"מ+1 עמודים לדקה

מיקום אופקי אינרציאלי טהור (יעילות יישור)

80 מ'/5 דקות (CEP)

500 מ'/10 דקות (CEP)

1.5 ננומטר/30 דקות (CEP)

שילוב מהירות אוויר מיקום אופקי (משתמשים בו על הסיפון, ויש תמרון פנייה לפני שילוב מהירות אוויר. הבדיקה לוקחת מהירות טיסה של 150 קמ"ש כדוגמה, ושדה הרוח יציב)

0.8 ננומטר/30 דקות (CEP)

דיוק הקורס

אנטנה בודדת (RMS)

0.1° (תנאי הרכב, צורך לתמרן)

אנטנה כפולה (RMS)

0.2°/L (L הוא אורך קו הבסיס) (RMS)

שמירת קורס (RMS)

0.2°/30 דקות (RMS), 0.5°/h

דיוק צפון בחיפוש עצמי (RMS)

0.2°SecL, יישור כפול למשך 15 דקות

1.0°SecL, יחידה למשך 5-10 דקות

דיוק יחס

GNSS חוקי

0.02° (RMS)

שימור גישה (כשל GNSS)

0.2°/30 דקות (RMS),0.5°/h (RMS)

דיוק מהירות

GNSS תקף, נקודה אחת L1/L2

0.1m/s (RMS)

ג'ִירוֹסקוֹפּ

טווח מדידה

±400°/s

יציבות אפס הטיה

≤0.3°/h

מד תאוצה

טווח מדידה

±20 גרם

יציבות אפס הטיה

≤100 מיקרוגרם

מידות פיזיות ומאפיינים חשמליים

מתח

9-36V DC

צריכת חשמל

≤12W (מצב יציב)

I

מִמְשָׁק

2 ערוצים RS232,1 ערוצים RS422,1 ערוצים PPS (רמת LVTTL/422)

מֵמַד

92.0 מ"מ × 92.0 מ"מ × 90.0 מ"מ

מאפיינים סביבתיים

טמפרטורת פעולה

-40℃~+60℃

טמפרטורת אחסון

-45℃~+70℃

רֶטֶט

5 ~ 2000 הרץ, 6.06 גרם (עם בלימת זעזועים)

פְּגִיעָה

30 גרם, 11ms (עם בלימת זעזועים)

אורך חיים, משך חיים

> 15 שנים

זמן עבודה רצוף

>24 שעות

 


  • קודם:
  • הַבָּא: