מערכת ניווט משולבת סיבים אופטיים FS300-42
אינדקס ביצועים
| Project | מצב בדיקה | Iנדקס |
| דיוק מיקום | GNSS עובד, א-לה-קארט | 1.5 מ' |
| GNSS חוקי, RTK | 2 ס"מ+1 עמודים לדקה | |
| מיקום אופקי אינרציאלי טהור (יעילות יישור) | 80 מ'/5 דקות（CEP） 500 מ'/10 דקות（CEP） 1.5 ננומטר/30 דקות（CEP） | |
| שילוב מהירות אוויר מיקום אופקי (משתמשים בו על הסיפון, ויש תמרון פנייה לפני שילוב מהירות אוויר. הבדיקה לוקחת מהירות טיסה של 150 קמ"ש כדוגמה, ושדה הרוח יציב) | 0.8 ננומטר/30 דקות (CEP) | |
| דיוק הקורס | אנטנה בודדת (RMS) | 0.1° (תנאי הרכב, צורך לתמרן) |
| אנטנה כפולה (RMS) | 0.2°/L (L הוא אורך קו הבסיס) (RMS) | |
| שמירת קורס (RMS) | 0.2°/30 דקות（RMS），0.5 מעלות לשעה | |
| דיוק צפון בחיפוש עצמי (RMS) | 0.2°SecL, יישור כפול למשך 15 דקות 1.0°SecL, יחידה למשך 5-10 דקות | |
| דיוק יחס | GNSS חוקי | 0.02°（RMS） |
| שימור גישה (כשל GNSS) | 0.2°/30 דקות（RMS），0.5 מעלות לשעה（RMS） | |
| דיוק מהירות | GNSS תקף, נקודה אחת L1/L2 | 0.1 מטר/שניה（RMS） |
| ג'ִירוֹסקוֹפּ | טווח מדידה | ±400°/s |
| יציבות אפס הטיה | ≤0.3°/h | |
| מד תאוצה | טווח מדידה | ±20 גרם |
| יציבות אפס הטיה | ≤100 מיקרוגרם | |
| מידות פיזיות ומאפיינים חשמליים | מתח | 9-36V DC |
| צריכת חשמל | ≤12W (מצב יציב) | |
| I מִמְשָׁק | 2 ערוצים RS232,1 ערוצים RS422,1 ערוצים PPS (רמת LVTTL/422) | |
| מֵמַד | 92.0 מ"מ × 92.0 מ"מ × 90.0 מ"מ | |
| מאפיינים סביבתיים | טמפרטורת פעולה | -40℃~+60℃ |
| טמפרטורת אחסון | -45℃~+70℃ | |
| רֶטֶט | 5 ~ 2000 הרץ, 6.06 גרם (עם בלימת זעזועים) | |
| פְּגִיעָה | 30 גרם, 11ms (עם בלימת זעזועים) | |
| אורך חיים, משך חיים | > 15 שנים | |
| זמן עבודה רצוף | >24 שעות |
